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इलेक्ट्रिक स्कूटर की कोर प्रौद्योगिकी का विश्लेषण

2020-10-23

अगर के घटकइलेक्ट्रिक स्कूटरएक-एक करके अलग किया जाता है और मूल्यांकन किया जाता है, मोटर और नियंत्रण प्रणाली की लागत सबसे अधिक है। इसी समय, वे "मस्तिष्क" के भी हैंइलेक्ट्रिक स्कूटर. The start, run, advance and retreat, speed, and stop of the इलेक्ट्रिक स्कूटर depend on Both are the motor control system in the scooter.

 

इलेक्ट्रिक स्कूटरs जल्दी और सुरक्षित रूप से चल सकता है, मोटर नियंत्रण प्रणाली के प्रदर्शन के लिए उच्च आवश्यकताएं हैं, और मोटर की दक्षता के लिए अधिक आवश्यकताएं भी हैं। उसी समय, एक व्यावहारिक वाहन के रूप में, मोटर नियंत्रण प्रणाली को कंपन का सामना करने, कठोर वातावरण सहन करने और उच्च विश्वसनीयता की आवश्यकता होती है। पारंपरिक स्कूटर कंट्रोल सिस्टम की हार्डवेयर डिजाइन योजना में मुख्य रूप से ड्राइविंग MCU, गेट ड्राइविंग सर्किट, MOS ड्राइविंग सर्किट, मोटर, हॉल सेंसर, करंट सेंसर, स्पीड सेंसर और अन्य मॉड्यूल शामिल हैं।

 

MCU बिजली की आपूर्ति के माध्यम से काम करता है, और संचार इंटरफेस का उपयोग करके चार्ज मॉड्यूल, बिजली की आपूर्ति और बिजली मॉड्यूल के साथ संचार करता है। डोर ड्राइव मॉड्यूल मुख्य नियंत्रण MCU के साथ विद्युत रूप से जुड़ा हुआ है, और OptiMOSTM ड्राइव सर्किट के माध्यम से BLDC मोटर चलाता है। हॉल स्थिति सेंसर मोटर की वर्तमान स्थिति को समझ सकता है, और वर्तमान सेंसर और गति सेंसर मोटर को नियंत्रित करने के लिए एक डबल बंद-लूप नियंत्रण प्रणाली बना सकता है।

 इलेक्ट्रिक स्कूटर

मोटर के चलने के बाद, हॉल सेंसर मोटर की वर्तमान स्थिति को भांप लेता है, रोटर चुंबकीय ध्रुव स्थिति संकेत को विद्युत संकेत में परिवर्तित करता है, और विद्युत स्विच ट्यूब के स्विचिंग को नियंत्रित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक कम्यूटेशन सर्किट के लिए सही कम्यूटेशन जानकारी प्रदान करता है। इलेक्ट्रॉनिक कम्यूटेशन सर्किट स्थिति और MCU के लिए प्रतिक्रिया डेटा।

 

वर्तमान सेंसर और स्पीड सेंसर एक डबल बंद लूप सिस्टम बनाते हैं, गति अंतर को इनपुट करते हैं, गति नियंत्रक संबंधित धारा को आउटपुट करेगा, और फिर वर्तमान और वास्तविक वर्तमान के बीच का अंतर वर्तमान नियंत्रक के इनपुट के रूप में उपयोग किया जाता है, और तब स्थायी चुंबक रोटर को चलाने के लिए संबंधित PWM को आउटपुट करें नियंत्रण और गति नियंत्रण को उलटने के लिए लगातार घुमाएं। डबल बंद लूप सिस्टम का उपयोग सिस्टम के विरोधी हस्तक्षेप को बढ़ा सकता है। डबल क्लोज्ड लूप सिस्टम से करंट का फीडबैक कंट्रोल बढ़ जाता है, जिससे करंट ओवरशूट और ओवरसैचुरेशन को कम किया जा सकता है और एक बेहतर कंट्रोल इफेक्ट प्राप्त किया जा सकता है, जो कि स्मूथ मूवमेंट की कुंजी हैइलेक्ट्रिक स्कूटर.

 

इसके अलावा, कुछ स्कूटर इलेक्ट्रॉनिक एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम से भी लैस हैं। सिस्टम व्हील स्पीड सेंसर को संवेदन द्वारा पहिया की गति का पता लगाता है। यदि यह पता लगाता है कि पहिया बंद है, तो यह स्वचालित रूप से लॉक व्हील के ब्रेकिंग बल को नियंत्रित करता है ताकि फिसलने के दौरान इसे रोल किया जा सके (साइड स्लिप दर लगभग 20% है)), मालिक की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिएइलेक्ट्रिक स्कूटर.